250000 signatures pour réduire la vitesse des navires dans l'UE et ne pas entrer en collision avec les baleines

La vie quotidienne de nombreux cétacés est en danger car leurs zones de reproduction, de nourriture ou de repos se trouvent parfois sur les voies de navigation des navires. Une réunion ou une collision avec un navire à grande vitesse peut être mortelle pour une baleine.

Ces affrontements peuvent blesser à la fois les baleines et d'autres animaux marins, suffisamment pour réduire leur capacité à se nourrir ou à se reproduire. Les collisions sont l'une des principales causes de décès pour certaines espèces en voie de disparition, de sorte que des signatures ont été collectées afin que les lois l'évitent.

Plus de collisions avec des baleines

Le Fonds international pour le bien-être animal (IFAW) a annoncé lundi qu'il avait présenté à la Commission européenne une demande avec 258 023 signatures, réclamant des limites de vitesse obligatoires pour que les navires limitent le bruit sous-marin et le risque de collision avec des baleines.

« Nous constatons une vague de soutien aux citoyens sur tout le continent pour protéger les baleines, les dauphins et d'autres vies marines contre les impacts mortels de la pollution sonore et des collisions avec les navires », a déclaré le directeur des politiques et de la défense de Ifaw Europe, Iilar di Silvestre.

Cette organisation, qui a présenté les signatures à l'exécutif communautaire le 12, affirme « l'adoption de mesures obligatoires pour réduire la vitesse des navires commerciaux, une étape essentielle pour retourner le calme dans les océans et donner aux animaux marins la possibilité de communiquer, de nourrir et de prospérer ».

Dans le monde, réduire la vitesse du navire 10% peut réduire le bruit sous-marin du transport maritime de 40%, réduire le risque de collision avec les baleines et réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 13%, selon IFAW. Une vitesse inférieure implique également une baisse de la consommation de carburant, ce qui profite à la fois au climat et aux coûts des armateurs, a ajouté le Fonds international pour le bien-être animal.

En tant que principales raisons du «manque de progrès», cette plate-forme indique qu'il existe une réglementation «vague» dans l'Union européenne, en plus d'un « manque de mesures contraignantes, d'une faible application des États membres et d'un financement incertain »

«Le bruit constant génère des conditions difficiles pour que les baleines et autres cétacés se nourrissent, se reposent et communiquent, ce qui menace toute vie marine. L'UE n'a établi que les limites de bruit de liaison en 2024, et les pays ont encore besoin d'une orientation claire pour les mettre en pratique », a ajouté Ifaw.

Cette organisation considère que la proposition d'imposer des limites de vitesse obligatoires est alignée sur les préparatifs de la Commission pour examiner la directive-cadre sur la stratégie marine (DMEM) dans le cadre du pacte pour les océans, qui « offre la possibilité de transformer les orientations en mesures claires et obligatoires qui fonctionnent en mer ».

« Le récent soutien de l'UE à la High Ambition Coalition par un océan silencieux est une étape positive dans la bonne direction », a déclaré Ifaw, qui a ajouté que « l'Europe doit maintenant établir des règles claires et mener le changement mondial à travers des solutions pratiques et impressionnantes qui protègent les baleines et réduisent les émissions, tout en profitant de l'économie maritime. »

Il est prévu que la collecte de signatures qui ont été effectuées pour avoir un effet positif et réalisent que les mesures qui régissent en termes de mobilité des différents vaisseaux durcissent, en particulier dans les zones de haute densité des animaux marins. Efe / efe.com