Malaga a interdit aux chevaux de considérer que c'était «la maltraitance des animaux», qu'en est-il des autres villes de l'Andalousie?

Les organisations de défense animale ont demandé à l'Andalousie de suivre l'exemple de Malaga en ce qui concerne la fin des voitures à cheval. LLe capital a renoncé à cette pratique traditionnelle parce que c'était la maltraitance des animaux.

Un timbre qui peut continuer aujourd'hui à être vu dans Séville et Córdoba, ainsi que dans les villes de Malaga de Marbella, Fuengirola, Mijas ou Ronda.

En ce sens, la ville de Malaga a approuvé en avril en avril une modification budgétaire qui comprenait un article supérieur à 3,1 millions d'euros avec l'idée qu'ils allaient payer l'extinction de la 25 voitures de chevaux de licence dans la ville à ce moment-là.

Petit à petit avec la pratique des voitures à cheval

Le Pacma Animalist Party a célébré «avances vers la fin du Voitures de chevaux« À Malaga et a demandé que le reste de l'Andalousie » suive l'exemple « de la capitale pour le retrait de cette pratique, qui reste à Séville et à Cordoba et dans les villes de Malaga de Marbella, Fuengirola, Mijas ou Ronda.

Le coordinateur du parti à Malaga, Carmen Sánchez, Il a évalué la mesure franchie par la ville de Malaga après l'annonce de la cessation du Traveler Transport Service à Horsepower.

Après la demande enregistrée par la formation politique en mai, le 10 juin, le conseil municipal a informé les représentants de la PACMA que 25 dossiers de révocation ont déjà été ouverts, un pour chaque licence actuelle, ce qui représente une avance importante vers la fin de ce qu'ils considèrent comme une « coutume obsolète et cruelle d'exploitation ».

De la fête est optimiste, car tout indique que la cessation totale du service pourrait être effectuée avant 2025, comme indiqué jeudi dans un communiqué.

En outre, étant donné l'arrivée imminente de l'été et les alertes habituelles dues à des températures extrêmes, la fête animale a demandé que la restriction du service dans les jours de chaleur ne se limite pas aux recommandations, mais que des interdictions efficaces soient établies pour protéger la santé des chevaux tandis que le service reste opérationnel.

Sánchez et le vice-président de la PACMA, Cristina García, considèrent que Málaga « peut devenir une référence éthique et bien abondante » afin que d'autres villes andalouses où cette pratique reste, comme Séville, Córdoba, Marbella, Fuengirola, Mijas ou Ronda.

Le retrait progressif des voitures à cheval est « une mesure aussi nécessaire que nécessaire », selon Sánchez, qui est convaincu que « d'autres administrations suivent cette voie ».

Il Conseil municipal de Malaga Il a approuvé en avril dernier une modification du budget qui comprenait un élément dépassant 3,1 millions d'euros pour l'extinction des 25 licences de puissance en vigueur dans la ville, une mesure annoncée par le maire, Francisco de la Torre, lors du débat de l'État de la ville en janvier.

Le consistoire réglemente ce service de transport de voyageurs selon une ordonnance municipale de 2015 qui a établi l'octroi de licences avec une validité temporaire maximale de vingt ans, une date limite qui a expiré en octobre 2035.

Sur les 55 licences de puissance qui existaient en 2018, 30 faisaient déjà l'objet de sauvetage et d'amortissement, de rémunération volontaire et antérieure, dans les rentes de 2016, 2018, 2019 et 2020.

Comme expliqué par le conseil municipal, la révocation des 25 licences restantes est due à «l'incompatibilité de l'activité du service de transport de chevaux avec le développement de la ville en matière de sécurité et de santé, à la fois pour le Utilisateurs publics de la route comme pour les animaux eux-mêmes«. Efe / efe.com