Les ventes de voitures dans l’Union européenne font sombrer Tesla

Les ventes de voitures dans l'Union européenne ont augmenté de 1,8% en 2025, portées par la forte progression du marché espagnol et la montée en puissance des véhicules hybrides, qui sont déjà consolidés comme l'option préférée des acheteurs européens, selon les données de l'ACEA.

Les ventes de voitures dans l’Union européenne rebondissent en 2025

L'Espagne est en tête de la croissance du marché européen en 2025, tandis que les hybrides se consolident et que les véhicules électriques progressent.

Parmi les principaux marchés européens en 2025, seules l’Espagne et l’Allemagne ont enregistré une croissance des ventes. L'Espagne a connu une forte augmentation à 1,15 million de véhicules, tandis que l'Allemagne a enregistré des gains modestes. La France et l'Italie ont connu des baisses notables.

Les véhicules électrifiés ont consolidé leur position dans l’UE. Les voitures électriques à batterie ont accru leur part de marché à 17,4 %, avec des ventes en hausse de près de 30 %, tirées par la croissance des grandes économies.

Les immatriculations de véhicules particuliers neufs dans l'Union européenne ont augmenté de 1,8 % en 2025, portées par la hausse des ventes en Espagne, le marché qui a le plus progressé parmi les gros véhicules et les hybrides électriques, qui s'imposent comme le favori des Européens.

Bien que cette augmentation porte le nombre de voitures vendues dans le bloc à 10,82 millions, ce niveau reste inférieur à celui d'avant la pandémie de Covid-19, selon les données récemment publiées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

Parmi les grands marchés européens, en 2025, seule l'Espagne a vu ses ventes augmenter, avec une augmentation de 12,9% par rapport à 2024, à 1,15 million d'unités, et l'Allemagne, loin derrière, a enregistré une augmentation de 1,4% à 2,86 millions d'unités.

En revanche, les immatriculations ont diminué en France, de 5,0% à 1,63 million de véhicules, et en Italie, de 2,1% à 1,52 million.

Les hybrides deviennent les favoris

En 2025, les ventes de voitures électriques ont continué de croître, tandis que les hybrides sont devenues l'option « la plus populaire » parmi les acheteurs européens et que les hybrides rechargeables ont consolidé leur position sur le marché, comme l'explique l'ACEA.

Les véhicules électriques ont augmenté leur part de marché à 17,4% (contre 13,6% un an plus tôt), « en ligne avec les projections de l'année, mais à un niveau qui laisse une marge de croissance pour rester sur la bonne voie avec la transition, selon le syndicat patronal.

Les ventes ont augmenté de 29,9 % sur l'année, pour atteindre 1,88 million de véhicules électriques dans l'UE, avec des augmentations sur les quatre plus grands marchés. Ils représentent ensemble 62% des immatriculations électriques : Allemagne (+43,2%), Pays-Bas (+18,2%), Belgique (+12,6%) et France (+12,5%).

De leur côté, les hybrides électriques se sont consolidés comme les favoris des Européens, avec une augmentation des ventes de 33,4%, à 3,73 millions d'unités, ce qui les amène désormais à capter 34,5% du marché grâce au dynamisme des quatre plus grandes économies de l'UE.

Concrètement, les immatriculations hybrides ont augmenté de 23,1 % en Espagne, de 21,6 % en France, de 8 % en Allemagne et de 7,9 % en Italie.

Les ventes d'hybrides rechargeables ont également continué à augmenter (13,4%, à 1.016 millions d'unités) grâce à la hausse en Espagne (+111,7%), en Italie (86,6%) et en Allemagne (62,3%), faisant passer leur part de marché de 7,2% un an plus tôt à 9,4% en 2025.

A l'inverse, les véhicules essence et diesel ont vu leur poids dans l'UE tomber à 18,7% après une baisse des ventes de 18,7% et 24,2% respectivement entre janvier et décembre.

BYD monte et Tesla s'effondre

Par marques, on remarque l'augmentation des ventes du constructeur automobile chinois BYD, qui ont plus que doublé (+227,8%) en 2025. Même si son volume total (128 827 unités) reste en bas de liste, avec une part de marché de seulement 1,2%.

Le revers de la médaille est Tesla, qui a perdu du terrain depuis que son plus haut dirigeant, Elon Musk, est devenu sponsor et collaborateur du président des États-Unis, Donald Trump, il y a un an.

Le constructeur a enregistré la plus forte baisse de l'année dans les Vingt-Sept, de 37,9%, ce qui réduit sa présence sur le marché européen à 1,4%, soit quasiment au même niveau que son concurrent chinois.

Parmi les grands constructeurs européens, le groupe BMW a enregistré la plus forte hausse de ses ventes en 2025, de 6,4%, suivi de Renault (+5,6%) et Volkswagen (+5,5%), tandis que Stellantis a enregistré une baisse de 4,7%. Les ventes dans l'UE du japonais Toyota (-6,3%) et du sud-coréen Hyundai (-3,1%) se sont également contractées.

Les véhicules hybrides sont devenus le choix le plus populaire parmi les acheteurs européens. Les ventes ont augmenté de plus de 33 % pour atteindre 3,73 millions d'unités, capturant 34,5 % de part de marché, portées par des hausses en Espagne, en France, en Allemagne et en Italie.

Les hybrides rechargeables ont également progressé, tandis que les immatriculations essence et diesel ont fortement chuté. BYD a plus que doublé ses ventes à partir d'un niveau bas, tandis que la société américaine Tesla a subi de lourdes pertes. Les marques européennes ont affiché des résultats mitigés. Continuer la lecture dans MOBILITÉ ÉLECTRIQUE

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