Bruxelles ralentit l'euphorie et les demandes d'Espagne pour protéger le Delta Del Llobregat avant d'étendre le Josep Tarradellas Barcelone – aéroport El Prat

L'extension de l'aéroport de Barcelona-El Prat devra gagner l'approbation de la Commission européenne, qui a déjà averti que le projet doit respecter et protéger le Delta del Llobregat, c'est-à-dire, Exactement comme les écologistes qui parlent d'incompatibilité entre un projet et un autre projet défendent.

Pour l'instant, l'institution présidée par Ursula von Der Leays affirme que l'Espagne, avant d'examiner les travaux, appliquez les mesures nécessaires pour fermer le dossier qui est en cours par le Détérioration de l'environnement provoqué dans le Delta del Llobregat.

Plus précisément, le L'affaire remonte à 2004, lorsque la piste qui est maintenant destinée à s'étendre a été inauguréeet Bruxelles se souviennent qu'il a maintenu une procédure ouverte depuis 2021, car les mesures de restauration promises n'ont pas été respectées, donc ce projet actuel ne peut être prononcé tant que le précédent n'est résolu.

L'UE rappelle l'Espagne qu'il a toujours un fichier ouvert pour la protection du Delta del Llobregat

La Commission européenne a rappelé à l'Espagne mercredi qu'elle devait prendre des mesures pour garantir une protection adéquate du Delta del Llobregat avant d'entreprendre un Extension de l'aéroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat comme annoncé hier.

C'était l'un des Messages transférés par l'exécutif communautaire à des représentants d'Aena et du Generalitat de la Catalogne Lors d'une réunion qui a eu lieu le 2 avril, des sources communautaires ont expliqué à la presse.

Lors de cette réunion, la Commission européenne a souligné que «Avant de progresser avec tout projet d'expansion de l'aéroport, les autorités espagnoles doivent terminer»Ouvert en février 2021 et qui a déjà exhorté l'Espagne à arrêter la détérioration de cette zone protégée.

«Cela clarifierait la base de l'analyse du nouveau projet« , Ont exprimé les mêmes sources, qui ont ajouté que » toutes les exigences pertinentes de la législation environnementale de l'UE doivent être satisfaites avant que tout nouveau projet ne reçoive un feu vert. « 

Selon la directive des habitats de l'UE, les autorités d'un État membre ont le pouvoir, grâce à une abrogation des règles, pour autoriser un projet bien que «Peut avoir un impact significatif sur une zone Natura 2000«. Cependant, ils sont obligés de « soit informer la commission, soit demander l'avis de la Commission » à cet égard avant d'autoriser ledit projet, selon « l'intérêt public » qui justifie le développement de celui-ci.

L'exécutif communautaire a ouvert un Déposer en Espagne après avoir vérifié que vous n'avez pas adopté des mesures suffisantes pour protéger cette enclavequi fait partie du réseau Natura 2000, et ainsi conforme à ses obligations en ce qui concerne la directive européenne de l'habitat.

Bruxelles a ensuite rappelé qu'il était depuis 2013 Discuter avec les autorités espagnoles les possibilités d'atténuer et de compenser les dommages environnementaux causés dans Delta et l'environnement des projets liés à l'extension de l'aéroport.

Mais les engagements adoptés jusque-là par les autorités, comme l'adoption et la mise en œuvre de Un plan spécial pour la protection des zones naturelles et le paysage du Delta del Llobregat et l'extension de la zone protégée spéciale Pour protéger les territoires les plus appropriés pour la conservation des oiseaux, ils n'avaient pas reçu de «surveillance suffisante».

La commission a remarqué que, bien qu'il soit l'une des régions les plus densément peuplées de la péninsule, la Les écosystèmes de delta « fragiles » hébergent une « biodiversité spectaculaire et jouent un rôle crucial dans les routes migratoires de nombreux oiseaux européens »contribuant ainsi à préserver la cohérence générale du réseau Natura 2000. Efe / efe.com