Doñana – CSIC «Station biologique» avertit que l'infrastructure «oublie» l'affectation de la place des espèces

Les infrastructures modernes, dans leur empressement à développer des projets qui favorisent la croissance économique et la connectivité, négligent souvent un aspect fondamental: l'affectation de l'espèce du lieu. La construction de routes, de chemins de fer ou de lignes électriques se concentre généralement sur les avantages sociaux et économiques, laissant de côté l'impact environnemental qu'ils génèrent.

Cette approche partielle entraîne une perte importante de biodiversité, car de nombreuses espèces ne trouvent pas les ressources nécessaires pour survivre ou sont déplacées de leurs habitats naturels. Quelque chose qu'ils ont mis en alerte de la station biologique de Doñana – CSIC.

Infrastructure qui modifie les écosystèmes

Un groupe scientifique international, avec la participation de la station biologique de Doñana – CSIC, a mis en garde contre le manque de considération de l'abondance de la faune comme indicateur clé pour mesurer l'impact réel des infrastructures telles que les routes, les chemins de fer ou les lignes électriques sur la biodiversité. Cela implique une limitation importante des études actuelles d'évaluation de l'impact environnemental, comme indiqué dans une déclaration mardi, le Conseil supérieur de recherche scientifique (CSIC), qui explique que le développement mondial des infrastructures se poursuit à un rythme accéléré.

D'ici 2050, la construction de 3 à 5 millions de routes supplémentaires, une augmentation de 26% du réseau ferroviaire mondial et des millions de nouveaux kilomètres de pipelines d'électricité et de gaz sont calculés. Beaucoup de ces nouvelles infrastructures seront déployées dans des régions à haute biodiversité, comme le continent africain et l'Asie du Sud-Est, a rappelé le CSIC.

Actuellement, de nombreuses évaluations se concentrent sur des indicateurs qui offrent des informations limitées, en fonction du nombre d'animaux morts sur une route ou du nombre de personnes qui utilisent une étape de faune. « Bien que ces surveillance soient généralement effectuées systématiquement, leur durée limitée ou l'accent sur des aspects spécifiques peut offrir une vision partielle de l'impact réel qui a une infrastructure sur la faune et conduire à des malentendus », a expliqué Marcello D'Amico, chercheur à la station biologique de Doñana.

Un faible taux d'abus n'implique pas nécessairement un faible impact et pourrait être lié à une diminution de la population en raison d'une mortalité antérieure élevée que les animaux évitent les zones proches des infrastructures et, par conséquent, le taux d'abus est faible. Cela peut générer des effets graves sur la structure et la viabilité des populations animales.

Informations précieuses et significatives

Selon Rafael Barrientos, chercheur de l'Université Complutense de Madrid, afin que ces données soient utiles, il est nécessaire de les convertir en indicateurs importants, tels que la mortalité par habitant ou la proportion d'animaux qui traversent la population locale totale. Pour ce faire, il est essentiel de connaître la taille estimée des populations qui habitent l'infrastructure qui est évaluée.

Cependant, ces données essentielles sont généralement absentes dans la plupart des évaluations et, parmi les raisons, le manque d'évaluation rétroactive dans de nombreux travaux publics, ce qui permettrait de comparer la construction avant et après, et la conception et la construction de l'infrastructure à court ou à moyen terme, ce qui empêche le temps d'avoir une évaluation complète.

L'équipe scientifique met également en évidence l'importance d'analyser l'évolution temporelle de l'abondance, car une réduction du nombre d'individus dans une population peut avoir des conséquences drastiques à long terme. Une population plus petite perd le potentiel reproducteur et la diversité génétique, ce qui rend son extinction plus probable. Par conséquent, ils insistent sur le fait que les impacts doivent être évalués non seulement en raison des effets immédiats, mais aussi de leur impact sur la viabilité future des populations affectées.

Compte tenu de cette situation, l'équipe scientifique propose d'intégrer des mesures systématiques de l'abondance avant et après la construction dans les évaluations, en utilisant des conceptions robustes qui incluent des zones de contrôle. Bien que l'objectif idéal serait d'évaluer la survie de la population à long terme, ils reconnaissent que, dans la pratique, il peut être plus viable de se concentrer sur les changements d'abondance en tant que mesure représentative.

Ils proposent que, au moins pour certaines espèces clés, les études analysent les tendances de la population associées à la présence d'infrastructures. « Si nous ne connaissons pas l'impact que ces infrastructures ont au niveau de la population, nous limitons notre capacité à les évaluer et, avec elle, nous sous-estimons les risques que leur développement représente pour la conservation de la biodiversité », a déclaré D'Amico.

En conclusion, l'intégration des critères écologiques dans la planification des infrastructures est essentielle pour réduire ces impacts. Il est nécessaire d'effectuer des évaluations exhaustives d'impact environnemental et de promouvoir des solutions durables qui tiennent compte de la protection de la biodiversité. Efe / efe.com