Les ONG environnementales demandent une transition écologique pour stimuler le traité des océans et des zones plus protégées pour la biodiversité

Diverses organisations environnementales ont été transférées au troisième vice-président et ministre espagnol de la transition écologique et du défi démographique, Sara Aagesen La nécessité de continuer à avancer dans la conservation du milieu marin et la protection des communautés côtières.

C'est pourquoi ils ont demandé la mise en œuvre du Traité internationale des océans, signé en 2023, détaillant les étapes planifiées pour une application efficace.

Une pétition où quatre autres points sont rejoints et cela a été fait ce mercredi dans le cadre de la Conférence des Nations Unies sur l'océan (Unoc3) Cela se réunit dans Nice (France) et qui se termine aujourd'hui.

Les écologistes demandent à promouvoir le traité des océans

Les ONG environnementales, dont Marilles, ont demandé au troisième vice-président et ministre espagnol de la transition écologique et du défi démographique, Sara Aages, en tenant compte du Traité des océansratifié par l'Espagne, continue de progresser dans la création de De nouvelles zones marines protégées et classer deux espèces menacées.

La pétition, qui couvre quatre autres points, a été soulevée ce mercredi dans le cadre de la Conférence des Nations Unies sur l'océan (UNOC3) qui se réunit en Nice (France) et qui se termine aujourd'hui.

La réunion a été convoquée par diverses organisations du projet MED30. Les ONG ont augmenté l'importance de progresser dans la conservation du milieu marin et la protection des communautés côtières, et pour cela, ils ont demandé au ministre de mettre en œuvre le traité international des océans, signé en 2023, détaillant les étapes planifiées pour une application efficace.

En outre, Atteindre l'objectif 10 × 30 dans le cadre de la stratégie de biodiversité pour 2030 de l'Union européenne (UE) et le plan stratégique de l'État pour le patrimoine naturel et la biodiversité à 2030pour lequel l'Espagne a assumé l'engagement supplémentaire de contribuer à l'objectif de l'UE de protéger strictement 10% de sa surface marine d'ici 2030 (cible 10 × 30).

L'Espagne s'est également engagée à obtenir une protection de 30% de surface marine et terrestre d'ici 2030 (cible 30 × 30). Il est destiné à arrêter trois crises: climatique, pollution et perte de biodiversité, adoptant une protection du plus haut niveau dans les espaces marins.

La coalition des ONG exige également d'approuver et d'appliquer les plans de gestion en attente des zones marines protégées (AMP) du réseau Natura 2000, qui garantissent les objectifs efficaces et les mesures de conservation pour assurer la protection de ces espaces.

De même, pour mettre en œuvre des mesures obligatoires pour réduire la vitesse des navires dans le plan de gestion de la zone marine protégée 'Corridor de migration cétacée de la Méditerranée' pour réduire leurs collisions avec des rords et des puzzles communs, « principale cause de mortalité de ces grandes baleines dans cette zone ».

En ce qui concerne cette question, une lettre a été donnée aux Aages, soutenue par 60 scientifiques et juristes experts dans le domaine, demandant l'inclusion de cette mesure dans le plan de gestion.

Les ONG demandent également de classer les espèces rorcuales et les spermatozoïdes communes comme des espèces en voie de disparition, « en cohérence avec les critères de l'Union internationale pour la conservation de la nature et les engagements internationaux de l'Espagne ».

Enfin, avancez dans la déclaration de nouvelles zones marines protégés (AMP), pour atteindre l'objectif 30 × 30, y compris la proposition de spermatozoïdes au nord de la Menorque.

Selon les ONG, Agesen a dit Le but du gouvernement d'identifier et d'incorporer des zones de protection strictes dans les nouveaux plans de gestion annoncés dans unoc3 et garantir la continuité du groupe de travail avec toutes les parties intéressées pour la discussion des mesures de la vitesse des navires dans le couloir de migration des cétacés.

Carlos Bravo, un expert en politique océanique OceanCare, a expliqué que les collisions avec les navires « sont la principale cause de la mort induite » par l'être humain pour les grandes baleines dans les zones de trafic maritime élevé où les vaisseaux naviguent à des vitesses loin de 10 nœuds, comme cela se produit dans le corridor de migration des cétacés méditerranéens.

Donc, « La seule mesure efficace est d'inclure la réduction obligatoire de la vitesse des navires dans le plan de gestion que le ministère prépare actuellement ». Efe / efe.com