Plateforme touchée par M30: les voisins de Linear City et Salamanque s'opposent au «projet de couverture»

Controverse dans la zone de vente en raison de la couverture du M-30 dans la région. Associations de quartier des districts touchés, Ville linéaire et Salamanquetteont publié une déclaration de Opposition au projet du conseil municipal de Madrid en raison de son coût élevé et de ses conditions environnementales ce qui mènera à sa construction.

Une déclaration, signée par ces associations avec Écologistes en action et le Plateforme pour le droit à la villeil arrive juste après que la zone de travail a décerné le Contrat pour la rédaction et l'exécution de la couverture à un groupe d'entreprises dirigées par Fcc, Qui prendra 70,3 millions pour les emplois.

Organisations sociales et de quartier des deux côtés du M-30 et le Plateforme pour le droit à la villeont créé un espace de réunion appelé 'Plateforme M-30 affectée'.

Avec cette initiative, il s'agit d'obtenir le Conseil municipal de Madrid s'occupe des intérêts réels des quartiers touchés par le projet, Abandonner la «couverture» de la section prévue et favorise l'étude et le développement de propositions graves pour réduire l'impact du M-30 dans toutes les zones touchées.

Il Conseil municipal de Madrid Il a soulevé un projet pour couvrir une section de 190 mètres linéaires du M-30 à travers une dalle de béton de 16 550 m2, qui s'étendrait, du sud du pont de vente aux environs du pont Ramón de Aguinaga.

Une œuvre de cette taille ne peut pas être exécutée sans affecter de manière significative la vie quotidienne des citoyens qui vivent dans les zones touchées et sans être justifiés par un avantage clair et évident pour les quartiers touchés. Mais dans ce cas, il y a plus de dommages que d'avantages.

8 impacts négatifs qui sont signalés:

1. Il Coût du projet Il est exorbitant: 87 700 000 euros pour 190 mètres linéaires, à un taux de 5 300 € / m2. Cela représente plus de 4 fois le coût, par mètre, le métro de l'A-5, et dépasse le coût par mètre carré de nouvelle construction dans la ville de Madrid, estimé à 4 333 / m2 / m2 / m2 / m2 / m2 d'euros. / m2 / m2.
2. Ils seront Granddes deux côtés du M-30, jusqu'à 54 arbresbeaucoup d'entre eux sont grands.
3. La plantation de 200 arbres est projetée, dans une épaisseur moyenne de 1,25 m, clairement insuffisante pour qu'elle puisse enrager n'importe quel arbre d'un certain roulement. Le remplacement des arbres n'est pas seulement une question de nombre d'unités mais d'années. Par conséquent, l'équilibre de masse arboricole en vertu de cette exécution serait clairement déficient, l'allié principal étant précisément cette masse lors de l'atténuation du bruit et de la pollution.
4. Le projet envisage le Installation d'un auditorium extérieur avec 300 m2 standsainsi que l'installation de deux petits kiosques de 7 m2. Cela montre clairement l'intention réelle de le transformer en une plus grande attraction touristique, comme une extension des activités qui sont menées dans les environs de la Plaza de Toros de Las Ventas, avec l'impact acoustique et d'autres inconfort du quartier. Pour le terminer, sur les 14 115 m2 de la dalle «paysagée», au moins 30% de la surface des routes doit être soustraite, qui sera recouverte de Zahorra, peu vert et moins durable.
5. Couvrir ces rares 190 mètres de tout le M-30 ne résout ni n'atténuera l'impact de la pollution et du bruit subis par les quartiers de Fuente del Berro, les ventes et l'Elipa. Dans le cas spécifique de bruit, sans augmenter l'enceinte latérale, il augmentera considérablement.
6. N'atteignant pas le pont de vente, Cela n'implique aucune amélioration substantielle de la connectivitépuisque les ponts d'Alcalá Sales et Ramón de Aguinaga sont à quelques 300 mètres les uns des autres et canalisent correctement le trafic piétonnier. De plus, les podiums projetés ne respecteraient pas les normes d'accessibilité établies par les réglementations actuelles, en raison des différences de niveau et de hauteur entre un côté et l'une des routes.
7. Au cours de l'année 2025, les districts de la ville de Salamanque et linéaire alloueront 15 millions chacun à ce projet, ce qui représente respectivement 60% et 30% de l'investissement total pour chacun d'eux. Au 26e et 27, il agira de la même manière, jusqu'à la fin des travaux. Il est important de souligner que ce qui est investi dans la couverture est interrompu dans d'autres besoins réels des quartiers Et nous ne devons pas oublier que, une fois le travail terminé, les articles économiques annuels doivent être inclus pour l'entretien de la dalle.
8. La période de construction est d'au moins 22 mois, bien que les retards soient généralement courants dans les travaux de cette taille. Avec lequel, Pendant deux ans, nous ajouterons à la mauvaise situation actuelle de l'impact acoustique, visuel et supplémentaire de la pollution par les travaux Cela, selon le projet, ils seront effectués la nuit afin de ne pas affecter la circulation des tirs.

Projet «non durable», très coûteux et sans justification réelle

Il semble évident que dans les deux districts, il y a d'autres besoins plus urgents que la réalisation de ce projet de travaux civils qu'ils veulent nous vendre en tant que zone verte qui n'a pas poursuivi par le quartier ni résoudre de véritables problèmes des quartiers. Nous considérons donc que l'impact social, économique et environnemental que cette couverture signifie ne justifie pas un investissement aussi important que celui proposé.