Pollution acoustique marin Le «mal» des océans qui affecte les espèces qu'elle abrite

Comment cela affecte la pollution sonore de la vie marine

Le bruit peut affecter la communication ou l'orientation des mammifères marinsqui dépendent fortement de leurs systèmes auditifs. Cet expert dit qu'il y a deux types de dégâts qu'ils peuvent subir: d'abord, les « troubles temporaires »: « Comme lorsque vous allez à un concert, avec une exposition aux conférenciers, vous restez un peu sourd, mais vous récupérez. La même chose avec eux, le bruit peut causer des dommages temporaires ». «Vous avez modifié le médium, généré un changement de comportement et causé dommage petit et récupérable »compte.

Le plus gros problème vient avec blessures permanentes. Un choc acoustique très fort en peu de temps peut causer de graves dommages: « Par exemple, lorsqu'il y a un animal sous une campagne sismique – une prospection de rechercher des ressources ou d'enquêter sur le fond marin – qui génère plus de 200 décibels », dit-il.

« Les timbres et les membranes sont cassés, il peut même y avoir des hémorragies ». Il dit que lorsque des dommages de ce type sont produits, «Les variétés massives peuvent«. « Tout au long de l'histoire, il y a eu plusieurs événements de ce type, liés aux campagnes sismiques et militaires, de nos jours, nous devons toujours le contrôler » bien que, dit-il, « la technologie s'est améliorée pour minimiser l'impact acoustique ».

Pérez Gimeno fait également allusion au Capacité d'adaptation de ces animaux, qui sont l'un des plus intelligents au monde. « Il existe de nombreuses études qui montrent qu'ils sont capables de s'adapter aux environnements avec le bruit des navires », dit-il, bien qu'il souligne que « le masquage peut se produire, c'est-à-dire que les cétacés confondre le son des navires – de basse fréquence, comme celui émis par les baleines – avec celui des autres animaux et se produit collisions«.

Stephanis Renaud Il travaille au détroit de Gibraltar depuis 30 ans et est directeur de CIRCE, une organisation dédiée à la conservation des cétacés. Il pense que, bien que la pollution acoustique «soit Un problème, « nous ne devons pas » le surdimensionner « .

« Le détroit est un domaine plein de bruit, et il y a toujours de nombreux cétacés, car ils sont capables de s'adapter », explique le chercheur. Il indique un cas dans lequel le bruit dérange les cétacés dans la région: «Certains dauphins chassent le thon pour l'acoustique passive, Ils font des clics qui fonctionnent comme un sónar et localiser les barrages. Si beaucoup de bruit est fait, vous pouvez interférer avec ce processus ».

Bien que les mammifères marins, en raison de leur plus grande dépendance à l'égard du son, soient les plus sensibles au bruit anthropique – le processus d'activité humaine – beaucoup Autres espèces Ils peuvent aussi subir ses conséquences. « Le son est l'énergie transmise, vibre », explique l'expert de l'INMAR, et « affecte également espèces sans systèmes auditifs; Mollusques marins, flore … « Cela, en plus » n'a pas la capacité d'adapter les cétacés. « 

C'est aussi La conséquence la moins étudiée d'un domaine de recherche déjà jeune en soi: « Les conséquences dans la flore et la faune ont commencé à regarder au-delà des mammifères marins environ 10 ans. » Sur le sources de bruit marin, dit Pérez Gimeno que «Le trafic maritime est le roi«.

Trafic maritime, le plus grand contaminant avec une capacité de réglementation plus faible

Selon l'organisme des Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED), 80% du commerce mondial passe à travers les mers. Des dizaines de milliers de mastodons métalliques traversent les océans du monde sans repos. Leurs hélices, moteurs … produisent La plupart de la pollution sonore marin.

Francisco Javier Rodrigo Saura Il est directeur des opérations de SAES, une entreprise spécialisée dans l'électronique sous-marine. L'ingénieur, qui a publié plusieurs études sur la pollution sonore, raconte le bruit des navires qui «Ce qui fait le plus de bruit, c'est l'hélice (Moins à basse vitesse, comme dans les zones portuaires). La vibration du casque (générée par le moteur et autres machines du navire) génère également une pollution sonore ».

Le son émis par les navires est basse fréquence. Saura dit que « c'est celle qui vient dans l'environnement aquatique ». C'est le même type de fréquence qu'ils utilisent Les grands cétacés –Chat peut envoyer des messages à des centaines de kilomètres – pour communiquer. Donc, Le bruit des navires peut intervenir dans leur communication.

Le technicien explique que, pour le moment, les mesures pour atténuer ces effets passent par des restrictions dans l'espace et le temps, dit-il, « restreignez le trafic dans certaines zones en fonction de son activité écologique » comme zones de reproduction à certains moments. En dehors de cela, le seul frein sur le bruit naval est les limites de la construction de navires qui, dit Saura, « au fil des ans, comme tout autre véhicule, l'âge et finissent par faire plus de bruit ».

La restriction de la pollution sonore générée par les navires lors de la navigation est compliquée. Neus Pérez dit que «La mer, au niveau législatif, est un cacao ». « Il y a des zones d'eau internationales, d'autres partagent … », dit-il, « comme le détroit de Gibraltar, qui contrôle l'Espagne, l'Angleterre et le Maroc. »

« Là comme des lois? » Demande-t-il. Un autre problème est Le pavillon dans lequel le navire est inscrit: « Un navire de Somalie ou de Cabo Verde n'aura pas les mêmes demandes que celle d'un pays européen et pourra naviguer dans n'importe quelle mer », explique-t-il.

Bubbles dans les profondeurs: perspectives sismiques et autres sources de bruit

Il y a des activités humaines en mer qui produisent un Pollution sonore opposé, momentané et traumatisant. Comme le Études sismiques.

Ces études servent à savoir ce qui se trouve sous les fonds marins. Un navire traîne un canon à air qui, à un moment donné, génère un changement de pression et forme une bulle qui exploite et Ondes basse fréquence. Ces vagues pénètrent dans le lit et permettent de savoir s'il y a des sacs à gaz ou d'huile sous le sol, par exemple. Le bruit généré par ces canons dépasse 200 décibelsau-dessus du seuil dans lequel vous pouvez endommager les systèmes auditifs des animaux.

Carla Álvarez Chicote Elle est une partenaire fondatrice de Submon, une ONG qui développe des projets pour la conservation, l'étude et la diffusion du milieu marin. Chicote, qui a collaboré à l'élaboration d'un guide Pour atténuer les effets de Pollution acoustique marindis que Il y a plusieurs mesures Cela peut être adopté pour éviter les dommages aux cétacés.

«Les premiers sont le mesures préventives« , Explique-t-il, qu'ils traversent » calibrer bien les équipes, assurez-vous que d'autres campagnes sont réalisées dans la région … « . Puis une »Modélisation« C'est-à-dire une étude où » il est déterminé quel bruit l'activité fera pour savoir jusqu'où vous pouvez générer des dommages temporaires aux cétacés. « Ensuite, sur la base de ce domaine, » une zone d'exclusion « est établie. » Les cétacés sont recherchés par l'observation visuelle et les sons, le cas échéant, jusqu'à leur passage « , explique Álvarez, qui a participé à des campagnes de ce type.

Une autre source de bruit marin est Constructionpour lesquels ils sont cloués dans les piliers de lit maritime qui génèrent un bruit similaire à celui des prospects. Selon l'expert, le mesures Pour atténuer ce type de pollution est «Similaire à ceux utilisés dans les campagnes sismiquesavec la différence selon laquelle, étant statique, il existe plus de moyens de réduire le bruit, comme l'utilisation de rideaux à bulles qui bloquent le son ».

Sur le bruit généré par les lames des installations Enroulement Marine, dit que « il est démontré qu'ils génèrent du bruit » mais que « Ce n'est pas clair« Dans quelle mesure constitue un risque pour l'environnement: » C'est quelque chose qui est toujours à l'étude. «