Sauver « La Ricarda » de l'agrandissement de l'aéroport El Prat

SEO/BirdLife souligne une fois de plus son opposition ouverte à la vue de la lagune de La Ricarda et de tout son environnement. affecté par l’agrandissement d’une troisième piste qui devrait être réalisé à l'aéroport d'El Prat, le plus grand de Catalogne.

Hier, la commission technique pour l'agrandissement de l'aéroport du Prat s'est réunie dans le but d'avoir, au début de l'année prochaine, un diagnostic et les actions pour réaliser les agrandissement de l'aéroport Josep Tarradellas de Barcelone-El Prat.

Pour agrandir l'aéroport, La Ricarda « ne sera pas touchée »

Bien que la Generalitat ait annoncé que des scientifiques environnementaux seraient impliqués dans le processus, l'ONG demande que le le projet de plan est partagé avec les entités environnementales pour leur évaluationainsi que que leurs considérations soient prises en compte afin que le projet réponde à des critères scientifiques, soit durable et génère le moins d'impact sur la biodiversité.

En ce sens, l'ONG est particulièrement préoccupée par l'impact environnemental qu'aurait la troisième piste si l'agrandissement était réalisé, occupant la lagune de La Ricarda, formée naturellement il y a 300 ans et qui fait partie du plus grand réseau coordonné de zones protégées du monde, le réseau Natura 2000pour les espèces et les habitats de grande valeur qu'il abrite, conformément à la directive Oiseaux et à la directive Habitats.

« La Ricarda est bien plus qu'une liste d'oiseaux. Nous parlons de habitats, écosystèmes, interrelations et processus. Il ne s'agit pas de déplacer un ou deux morceaux, mais de préserver toutes ses valeurs », déclare Cristina Sánchez, déléguée de l'organisation en Catalogne.

Cette lagune naturelle prend sa source dans l'ancienne embouchure du fleuve Llobregat et est l'un des points de plus grande biodiversité du delta du Llobregat avec 541 espèces répertoriées, parmi lesquelles des oiseaux, certains d'entre eux en état de menace comme le martin-pêcheur, qui est en voie de disparition dans le Livre rouge des oiseaux d'Espagne 2021 et est inclus dans la Liste des espèces sauvages sous régime de protection spéciale. Parmi les 17 habitats d'intérêt communautaire recensés dans l'espace, trois sont prioritaires en matière de conservation : les lagunes, les pinèdes sur dunes et les marais de roseaux épis.

Rejet de la création d'une lagune

Compte tenu de la possibilité de récupérer, à titre de mesure compensatoire, de nouvelles zones pour les populations d'oiseaux d'autres zones du delta du Llobregat, l'ONG considère que l'expansion du aéroport est une proposition qui devrait être écartée de tout point de vue environnemental. De plus, la Commission européenne doit être informée de ces mesures compensatoires pour validation et il est très probable qu'elles soient rejetées comme proposition utopique.

Selon le rapport du groupe de recherche sur l'écologie, l'hydrologie et la gestion des eaux douces de l'Université de Barcelone, dans la région du Delta du Llobregat. Il n'est pas possible de reconstruire un écosystème comme celui de La Ricarda en raison de ses caractéristiques de microtopographie, de sols, de gradients de salinité et de l'impossibilité de relier directement la nouvelle lagune à la mer.

Par ailleurs, le délégué des ONG en Catalogne rappelle le cas de la lagune de Cal Tet, créée en 2002 pour compenser les impacts causés par le détournement du fleuve Llobregat dû aux derniers agrandissements de l'aéroport et du port de Barcelone. « Cette mesure, qui n'est pas non plus finalisée, a causé de graves dommages à la biodiversité du Delta et a amené l’Europe à se plaindre du non-respect de ses engagements en matière de compensation et de conservation de cet espace naturel.

Actuellement, deux dossiers d'infraction sont ouverts contre la Catalogne pour non-protection du delta du Llobregat. L'organisation continuera à œuvrer pour assurer la conservation de cette zone humide, vitale pour la équilibre des écosystèmes et de la biodiversité de la Catalogne.

Face à cette situation, plusieurs ONG ont demandé à la Commission européenne de la procédure d'infraction n'est pas close. Surtout si l'on tient compte du fait que les mesures de compensation environnementale qui correspondaient au précédent agrandissement de l'aéroport ne sont pas encore finalisées.