Dans le « Cadre d'actions prioritaires pour la récupération de la Mar Menor », retrait de Puerto Mayor et renaturalisation de Caleta del Estacio

Dans le cadre des actions prioritaires pour la récupération de la Mar Menor, la suppression de Puerto Mayor et la renaturalisation de Caleta del Estacio constituent l'une des interventions les plus emblématiques et nécessaires pour la récupération écologique de cette lagune salée, l'un des écosystèmes les plus précieux de la Méditerranée.

Le projet de Puerto Mayor, commencé dans les années 70, prévoyait la construction d'un grand port de plaisance pouvant accueillir des milliers de bateaux, accompagné de développements urbains à fort impact.

Bien que les travaux aient été paralysés en 1988 pour violation de la législation environnementale, les infrastructures inachevées sont restées pendant des décennies comme une plaie ouverte sur la côte de La Manga del Mar Menor.

Nouvelles étapes dans la récupération de la Mar Menor

Ce mardi, le Conseil des ministres a approuvé le projet de démantèlement des installations de Puerto Mayor et de récupération environnementale de Caleta del Estacio (San Javier, Murcie), budgétisé à 25,7 millions d'euros et qui sera exécuté par la Direction générale de la Côte et de la Mer du Ministère de la Transition écologique et du Défi démographique (MITECO).

Cette intervention est incluse dans la ligne 3 du Cadre d'actions prioritaires pour la récupération de la Mar Menor (MAPMM), dont la dotation totale s'élève à 675,05 millions.

Avec ce projet, le ministère restaurera près d'un million de mètres carrés (97,72 hectares) de l'espace côtier de La Manga fortement sollicité par l'occupation urbaine, ce qui, en plus d'être une importante amélioration de l'écosystème, signifiera la récupération de l'environnement terrestre maritime pour le plaisir des citoyens.

L'action a intégré les conditions stipulées dans l'étude d'impact environnemental (DIA) approuvée en avril de cette année et, après son approbation par le Conseil des ministres, elle pourra être mise en adjudication avec un budget estimé à 25,7 millions. Une fois attribué, il aura un délai d'exécution de 18 mois.

La longue et complexe histoire administrative et judiciaire pour éviter l'exécution et l'impact environnemental de ce projet de marina, dont la responsabilité est tombée et a été soutenue par l'Administration régionale, a culminé le 20 avril 2021 lorsque, sur proposition du MITECO, le Conseil des ministres a accepté le retour au domaine public maritime-terrestre de l'État des espaces correspondant à Puerto Mayor.

En 2022, la Direction Générale de la Côte et de la Mer a réalisé l'appel d'offres pour l'élaboration du projet d'exécution subsidiaire de l'enlèvement des installations de Puerto Mayor et de la restauration des dunes de La Manga del Mar Menor.

Ce projet, adapté aux allégations reçues lors d'un premier processus d'information publique en date du 12 mars 2024, a été soumis à l'information publique en même temps que l'étude d'impact environnemental, initiant l'évaluation ordinaire obligatoire de l'impact environnemental.

Récupération du front de mer

Le projet de démantèlement choisi par MITECO envisage les actions suivantes :

1. Enlèvement de plus de 2 500 mètres de palplanches en mer et à terre, ainsi que différents éléments présents dans le Domaine Public Maritime-Terre (DPMT), comme des panneaux publicitaires, des clôtures ou des débris.
2. Enlèvement des remblais situés à l'arrière des palplanches (98 302,87 mètres cubes –m3- de graviers, boulets de différentes tailles et sable) et des sols contaminés par des métaux lourds dans trois zones identifiées (44 716,37 m3), qui doivent être gérés par un gestionnaire de déchets agréé.
3. Réarrangement des sables obtenus à partir de l'enlèvement des remblais avec la configuration conséquente du littoral dans ces zones.
4. Enlèvement de la zone intérieure du quai de Levante (35 264,32 m3 de remblai composé de graviers, de roches de différentes tailles et de sable, dont le transport sera effectué par voie maritime), ainsi que des navires abandonnés existant dans la zone.
5. Démantèlement des 200 derniers mètres de la digue Sud.
6. Conditionnement et renforcement de la section restante du brise-lames (représente l'enlèvement de 46 055,69 m3 de pierre et brise-lames présents dans le brise-lames, l'utilisation de 8 884,68 tonnes de brise-lames de 120-240 kilos pour la couche filtrante et la réutilisation de 11 446,51 m3 de brise-lames de construction de taille sélectionnée comme couche de renforcement).
7. Conditionnement du brise-lames situé à côté de la route d'accès au brise-lames Sud (élimination des débris, déplacement du brise-lames existant et renforcement par la réutilisation du brise-lames présent dans la portée des travaux).
8. Restauration des dunes de Caleta del Estacio (selon le « Manuel de restauration des dunes côtières » de MIITECO) : conservation des espèces protégées, élimination des espèces envahissantes, reconstruction morphologique des dunes, installation de collecteurs de sable (tiges en osier) et revégétalisation avec des espèces indigènes convenues avec la Direction générale du patrimoine naturel et de l'action climatique du gouvernement de la région de Murcie.
9. Aménagement de passerelles en bois sur certains sentiers existants pour permettre l'accès à la plage et la circulation piétonne, ainsi qu'une clôture périmétrique pour séparer le milieu dunaire du milieu urbain et interdire l'accès aux dunes.
10. Plantation de Posidonia oceanica à titre expérimental sur une parcelle de 25 m2 à la fin des travaux marins, dont l'emplacement sera convenu avec l'organisme compétent de la Région de Murcie. Les plants seront obtenus à partir de graines et seront conservés en pépinière pendant au moins quatre mois à compter de la germination. La densité de restauration est établie à 10-30 plants par m2 et fixation sur le fond marin selon différentes techniques.