Alerte en Amérique du Sud pour l'hydrogène vert : le voisin de la Colombie qui est déjà leader mondial et menace le marché

La Colombie accélère son engagement en faveur de l’hydrogène vert et ne parle plus uniquement de pilotes expérimentaux. En quelques années, elle est passée d'une usine de démonstration à un portefeuille de 36 projets à différents stades, dont huit en exploitation, qui explorent des usages dans la mobilité, l'industrie et les engrais selon la Chambre de l'hydrogène ANDI et Naturgas. Dans le même temps, le pays commence à se consolider comme une référence régionale en matière d'énergie propre grâce à des projets combinant les ressources solaires, éoliennes et géothermiques, similaires à ceux déjà promus dans les initiatives d'énergie propre dans le sud du territoire.

Qu'est-ce que l'hydrogène vert et pourquoi est-il important pour la Colombie et le monde

Dans la législation colombienne, l'hydrogène vert désigne l'hydrogène produit uniquement à partir de sources d'énergie renouvelables non conventionnelles, notamment l'énergie solaire, éolienne, géothermique, la biomasse et les petits projets hydroélectriques. Contrairement à l’hydrogène gris, obtenu à partir d’énergies fossiles, sa production émet très peu de gaz à effet de serre, c’est pourquoi il est considéré comme un élément clé pour décarboner des secteurs difficiles à électrifier comme l’acier, le ciment ou le transport lourd.

Pour la Colombie, l’hydrogène vert relie deux agendas déjà urgents. D’une part, l’objectif climatique de réduire d’environ 51 pour cent ses émissions d’ici 2030 par rapport au scénario tendanciel. D'autre part, la nécessité de diversifier une économie encore dépendante du pétrole et du charbon, en tirant parti de ressources solaires et éoliennes compétitives au niveau mondial et en complétant cet engagement avec d'autres technologies comme la géothermie, qui, dans des zones comme le volcan Nevado del Ruiz, est déjà étudiée comme source combinée avec l'hydrogène renouvelable.

Où l'hydrogène vert est produit aujourd'hui en Colombie

Le point de départ a été la raffinerie de Carthagène, où le groupe Ecopetrol a lancé en 2022 un électrolyseur à membrane échangeuse de protons de 50 kilowatts, alimenté par 270 panneaux solaires et les eaux usées de l'usine. Ce pilote produit environ 20 kilogrammes d'hydrogène de haute pureté par jour et a servi de laboratoire pour valider la technologie, le fonctionnement et les coûts.

Forte de cette expérience, l'entreprise publique gère déjà trois projets qui totalisent 265 kilowatts d'électrolyse et près de 100 kilogrammes d'hydrogène à faibles émissions par jour, soit environ 36 tonnes par an. Le prochain pas sera beaucoup plus important, avec une nouvelle centrale de 5 mégawatts également à Carthagène qui vise à produire environ 800 tonnes par an et qui deviendra la plus grande installation d'hydrogène vert d'Amérique latine lorsqu'elle entrera en service à partir de 2026, en ligne avec d'autres entreprises industrielles et de transport alimentées à l'hydrogène qui commencent à gagner du terrain à l'échelle mondiale.

Un autre point clé est situé à Medellín, où opère l’un des premiers hubs de l’hydrogène d’Amérique latine. S'y concentrent des projets de recherche, des tests en laboratoire et des pilotes industriels qui cherchent à articuler toute la chaîne de valeur, depuis la production avec des énergies renouvelables jusqu'aux applications dans l'industrie et les transports.

En matière de mobilité, Bogotá est devenue une vitrine avec le premier bus de service urbain alimenté à l'hydrogène pour le système TransMilenio et avec une station de production et d'approvisionnement en hydrogène vert dans la ville de Fontibón, conçue pour recharger en quelques minutes une flotte croissante de bus. En outre, l'ANDI et Naturgas ont annoncé la création du premier corridor hydrogène du pays, conçu pour relier les projets de production aux itinéraires de transport de marchandises et de passagers, un mouvement qui dialogue avec des innovations telles que la conversion des bus diesel en batteries à hydrogène, déjà testée dans d'autres villes du monde.

Projets, chiffres et objectifs du nouveau marché

Selon les données de la Chambre d'hydrogène ANDI Naturgas, publiées par le journal La República, la Colombie comptait 28 projets d'hydrogène en 2023 et sept d'entre eux étaient déjà en phase de test, principalement dans des applications de mobilité telles que les bus et les stations-service spécialisées. En 2025, le nombre d'initiatives s'est élevé à 36, avec huit projets en cours dans des secteurs tels que les transports, le raffinage et les engrais, ce qui montre une courbe d'apprentissage accélérée.

En parallèle, le pays a défini une feuille de route officielle qui fixe des objectifs de production d'hydrogène à faibles émissions de près de 120 000 tonnes d'ici 2030 et jusqu'à 1,85 million de tonnes d'ici 2050, avec un accent croissant sur l'exportation d'hydrogène et de dérivés tels que l'ammoniac ou les carburants synthétiques.

Le cabinet de conseil KPMG place la Colombie au quatrième rang mondial en matière de production d'hydrogène vert dans son analyse des projets annoncés et en cours, et estime que le potentiel du pays pourrait atteindre 20 mégatonnes par an dans des scénarios de déploiement massif visant l'exportation. Ce chiffre n’est pas un objectif officiel, mais un signe de la taille du marché auquel la Colombie pourrait aspirer si elle comblait les lacunes en matière d’infrastructures, de réglementation et de financement, conformément à l’expansion de l’économie de l’hydrogène vert également proposée en Europe.

Le rôle des incitations et de la réglementation

Les lois 1715 de 2014 et 2099 de 2021, ainsi que leur récente évolution réglementaire, ont étendu le programme d'incitations fiscales créé pour les sources d'énergie non conventionnelles à l'hydrogène vert, bleu et blanc. Ces avantages comprennent une déduction spéciale sur les revenus jusqu'à quinze ans, l'exclusion de la TVA sur les équipements et services, l'amortissement accéléré des actifs et l'exonération des droits de douane pour l'importation de machines non produites localement.

Ce cadre, ajouté à des instruments tels que la taxonomie verte et la future politique nationale de l'hydrogène traités dans le document du Conpes, cherche à donner une visibilité à long terme aux investisseurs et à donner la priorité aux projets qui maximisent la réduction des émissions et la création d'emplois.

La mobilité propre comme laboratoire de pays

Bien que l’hydrogène vert ait une vocation industrielle, la Colombie le teste d’abord dans la rue. Des bus urbains à hydrogène avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres et des temps de ravitaillement d'une quinzaine de minutes circulent déjà en test et se préparent à entrer régulièrement dans le système de transport collectif de Bogota, à la suite d'autres solutions de mobilité décarbonées qui remettent en question le rôle du moteur à combustion traditionnel.

Cela se produit au moment même où la flotte de véhicules électriques et hybrides rechargeables connaît une forte croissance. Rien qu'en 2025, plus de 58 000 unités ont été immatriculées dans le pays, même si l'infrastructure de recharge progresse plus lentement et qu'il existe encore un chargeur public pour 33 véhicules électriques. Le résultat est un scénario hybride dans lequel l’électrification des batteries domine dans les véhicules légers et l’hydrogène apparaît comme une option compétitive pour les transports lourds, les bus interurbains, l’aviation et la navigation.

Pourquoi la Colombie peut diriger la transition énergétique dans la région

La Colombie dispose au départ de trois avantages difficiles à reproduire dans la région. Premièrement, une ressource renouvelable enviable, avec des zones comme Guajira qui combinent certains des meilleurs vents du continent avec des niveaux élevés de rayonnement solaire, ce qui permet de produire de l'électricité propre à des coûts compétitifs et d'en consacrer une partie à l'électrolyse de l'eau.

Deuxièmement, un cadre réglementaire qui reconnaît déjà l’hydrogène vert, bleu et blanc comme sources d’énergie non conventionnelles et qui ouvre le même menu d’incitations fiscales disponibles pour d’autres énergies renouvelables, ce qui réduit les risques pour les projets et aide à mobiliser des capitaux privés.

Troisièmement, une stratégie explicite d’insertion internationale qui combine coopération technologique, financement climatique et développement de corridors logistiques vers les ports des Caraïbes et du Pacifique pour exporter de l’hydrogène et ses dérivés vers des marchés comme l’Europe et l’Asie, en ligne avec la création d’alliances et de clusters de transition énergétique déjà articulés dans d’autres pays.

La photo actuelle montre la Colombie comme un grand laboratoire en devenir. Des projets pilotes sont en cours d’exécution dans des raffineries, des bus fonctionnent déjà à l’hydrogène, une usine industrielle de cinq mégawatts en construction et des dizaines de projets sont en cours. S’il parvient à développer de manière ordonnée ses infrastructures électriques, portuaires et de transport, le pays voisin réduira non seulement ses propres émissions, mais il pourrait également devenir l’un des fournisseurs d’énergie propre qui donne le ton dans la transition énergétique mondiale.

Le document officiel a été publié dans le Département de planification nationale de Colombie.

Photo de : Ecopetrol

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